Zone d’arrivée

Qu’est-ce que la zone d’arrivée

Zone d’arrivée (angl. finish area) est une partie délimitée, contrôlée et sécurisée de la piste de ski autour de la ligne d’arrivée et au-delà. Elle comprend l’emplacement du chronométrage, un espace suffisant pour ralentir et une sortie de piste prévue. Son rôle est de permettre au concurrent de terminer sa course dans une ligne naturelle, puis de s’arrêter en toute sécurité, sans devoir éviter brusquement des personnes, du matériel ou des obstacles fixes.

La zone d’arrivée ne doit pas être confondue avec la ligne d’arrivée. La ligne d’arrivée est une limite précisément définie, à laquelle le temps est enregistré. La zone d’arrivée est une zone de sécurité et d’organisation plus large.

Exigences en compétition

Selon les règles des épreuves alpines, l’arrivée doit être bien visible pour le concurrent qui approche. La zone d’arrivée doit être large, régulièrement inclinée et aménagée de façon à ce que le skieur puisse y réduire sa vitesse en toute sécurité. Le traceur du parcours doit disposer les derniers portillons de manière à ce que le concurrent franchisse l’arrivée sur une ligne naturelle, adaptée au terrain.

La zone d’arrivée est clôturée et les personnes non autorisées ne doivent pas y entrer. Les piquets, les équipements de chronométrage, les structures publicitaires et les autres éléments doivent être placés ou protégés de façon à ne pas représenter un risque excessif. Le concurrent doit quitter la zone par la sortie prévue et avec l’équipement utilisé pendant la descente.

La ligne d’arrivée est matérialisée par deux piquets ou panneaux verticaux et un marquage horizontal coloré sur la neige. Les règles FIS fixent pour la descente et le super-G une largeur minimale standard de l’arrivée de 15 mètres, et pour le slalom et le slalom géant de 10 mètres. Le jury peut réduire cette distance dans un cas exceptionnel pour des raisons techniques ou liées au terrain. Lors des compétitions pour enfants et des épreuves nationales, il faut toujours respecter les règles de compétition, les règlements particuliers et les consignes du jury applicables.

Comment franchir correctement l’arrivée

Le concurrent doit franchir la ligne d’arrivée :

• sur les deux skis,
• sur un seul ski,
• ou sur les deux pieds, s’il est tombé entre le dernier portillon et la ligne d’arrivée.

Dans ce dernier cas, le temps est enregistré à l’instant où une partie du corps active le chronométrage. La condition pour qu’un résultat soit valide reste le bon passage du parcours, y compris du dernier portillon.

Une idée fausse fréquente consiste à penser que la course se termine au dernier portillon. Le concurrent doit continuer jusqu’à la ligne d’arrivée. Freiner trop tôt, se redresser ou quitter la ligne naturelle peut détériorer le temps et, à grande vitesse, aussi la stabilité. Après le passage de la ligne, il doit toutefois disposer de suffisamment d’espace pour ralentir de manière contrôlée.

Enfants et pratique d’entraînement

Dans l’entraînement des enfants, la zone d’arrivée a avant tout un rôle éducatif et de sécurité. Les plus jeunes skieurs ont tendance à considérer la ligne colorée ou la dernière porte comme l’endroit où il faut s’arrêter immédiatement. L’entraîneur leur apprend donc une suite simple : passer la ligne d’arrivée, poursuivre en équilibre et freiner seulement dans la zone de décélération.

La longueur de la zone de décélération à l’entraînement ne se fixe pas par une distance universelle. Elle doit correspondre à la vitesse, à la pente, à la qualité de la neige, à la discipline, aux capacités des enfants et aux possibilités d’un enclos sécurisé. Après l’arrivée, il ne doit pas y avoir de parents, d’enfants en attente ni de skis déposés. Le concurrent qui a déjà terminé sa décélération doit pouvoir quitter sans délai la zone par la direction prévue.

Chez les débutants, le passage calme en position stable est plus important que l’imitation d’une finition de course agressive. Ce n’est qu’ensuite que les jeunes coureurs plus expérimentés apprennent à conserver une position utile et de la vitesse au passage de la ligne d’arrivée, sans perdre le contrôle de la décélération qui suit.

Le regard de l’entraîneur

Lors de la reconnaissance, l’entraîneur ne contrôle pas seulement les dernières portes, mais aussi la ligne de passage de l’arrivée, la surface de la zone de décélération, l’endroit de freinage, la protection du chronométrage et la manière pour les enfants de quitter la zone. Il définit clairement où l’on peut attendre et qui peut entrer dans la zone d’arrivée. Une arrivée sûre n’est pas un lieu de rassemblement de l’équipe, mais une partie active du tracé, où les skieurs se déplacent encore à grande vitesse.