Streckenbesichtigung

Was ist die Streckenbesichtigung

Streckenbesichtigung (engl. course inspection) ist eine zeitlich und organisatorisch festgelegte Besichtigung der markierten Rennstrecke vor dem Wettkampflauf oder dem offiziellen Training. Der Rennläufer fährt dabei nicht um die Zeit und probiert die Strecke nicht im Renntempo aus. Seine Aufgabe ist es, die Linienführung zu verstehen und einen Fahrplan zu erstellen.

Die Besichtigung bezieht sich auf die Torsetzung, nicht nur auf den Hang selbst. Derselbe Hang kann durch die Torstellung jedes Mal anders aufgebaut sein. Im Slalom und im Riesenslalom wird deshalb bei einer neu gesetzten zweiten Runde eine eigene Besichtigung gemäß Programm und Anweisungen der Jury durchgeführt.

Was die Regeln festlegen

Nach den aktuellen internationalen FIS-Regeln entscheidet die Jury über die Art der Besichtigung. Die Strecke soll ab Beginn der Besichtigung für das Rennen vorbereitet sein, und Arbeiten daran dürfen den Rennläufern die Besichtigung nicht erschweren. Zeit, Dauer und eventuelle Einschränkungen werden über das offizielle Programm oder bei der Mannschaftsführersitzung bekanntgegeben.

Die Rennläufer müssen bei der Besichtigung die Startnummer tragen, auf Skiern unterwegs sein und die Anweisungen der Jury und der Organisatoren befolgen. Sie dürfen die Strecke nicht im Rennstil befahren, nicht durch die Tore fahren und keine Wettkampffahrt nachahmen. In der Praxis wird die Strecke vor allem durch langsames seitliches Gleiten oder auf andere von der Jury festgelegte kontrollierte Weise besichtigt. Bei Regelverstößen kann die Jury je nach Art des Vergehens eine Strafe verhängen; es kommt jedoch nicht bei jedem kleinen Fehler automatisch zur Disqualifikation.

In der Abfahrt muss die Besichtigung vom offiziellen Training unterschieden werden. Vor dem ersten offiziellen Training haben die Rennläufer die gesamte Strecke zu besichtigen. Erst der anschließende Trainingslauf dient dazu, die Strecke mit der in den Wettkampfregeln festgelegten Geschwindigkeit und Art zu befahren.

Worauf der Rennläufer achtet

Während der Besichtigung macht sich der Rennläufer ein Bild von der Strecke Abschnitt für Abschnitt. Er achtet vor allem auf:

• die ersten Tore und den Platz für den Anlauf vom Start,
• den Rhythmus, den Abstand und die seitliche Versetzung der Tore,
• Rhythmuswechsel und plötzliche Richtungsänderungen,
• Horizonte, Knicke, Querneigungen und Geländewellen,
• harte, eisige, weiche oder zerfahrene Stellen,
• Sichtverhältnisse, Schatten und Übergänge zwischen Licht und Schatten,
• den Raum vor einer schwierigen Kombination,
• die geeignete Stelle zum Einleiten und Beenden einer Kurve,
• die letzten Tore, die Durchfahrt durchs Ziel und den sicheren Raum zum Anhalten.

Das Ziel ist nicht, sich jedes Tor als einzelnes Bild zu merken. Wichtiger ist, die Strecke in verständliche Abschnitte zu gliedern: wo ein flüssiger Rhythmus gehalten werden kann, wo man sich früher vorbereiten muss und wo der Läufer Höhe, Gleichgewicht oder die Kontrolle über die Geschwindigkeit verlieren kann.

Besichtigung der Kinderstrecke

Ein Kind braucht eine Aufgabe, die seinem Alter, seiner Erfahrung und seiner Konzentrationsfähigkeit entspricht. Für einen Anfänger oder jüngeren Rennläufer wählt der Trainer in der Regel nur einige klare Orientierungspunkte aus. Das kann ein Rhythmuswechsel sein, ein schwierigeres Tor hinter einem Hügel und der Einstieg ins Ziel. Ein fortgeschrittener Skifahrer kann bereits mehr Linienvarianten vergleichen und den Übergang zwischen ganzen Abschnitten planen.

Der Trainer sollte das Kind nicht mit zu vielen Anweisungen überfordern und es auch nicht verlangen lassen, die Linie eines anderen Rennläufers gedankenlos zu kopieren. Eine hilfreiche Trainingspraxis ist es, das Kind mit eigenen Worten beschreiben zu lassen, wo sich der Rhythmus ändert, wo es den Schwung im Voraus vorbereiten muss und welche Stelle es für die schwierigste hält. So erkennt der Trainer, ob das Kind die Strecke wirklich verstanden hat.

Sicherheit hat bei der Besichtigung Vorrang vor der taktischen Erklärung. Der Rennläufer darf nicht unter dem Hügel anhalten, die Durchfahrt anderer blockieren, plötzlich die Strecke kreuzen oder in der Aufprall- oder voraussichtlichen Fahrspur stehen. Bevor er sich über die Strecke bewegt, muss er sich vergewissern, dass von oben niemand kommt, und gesperrte Abschnitte respektieren.

Typische Fehler und Missverständnisse

Der häufigste Fehler ist, die Besichtigung mit dem Einfahren zu verwechseln. Versuche, mehrere Tore im Rhythmus zu fahren, stark zu beschleunigen oder Schwünge zu üben, beschädigen die Strecke, gefährden andere und können gegen die Regeln verstoßen.

Ein weiterer Fehler ist, nur die Tore zu beachten, ohne Gelände und Schnee wahrzunehmen. Das Tor zeigt die vorgeschriebene Durchfahrtsrichtung, aber die Art, wie der Skifahrer dorthin gelangt, wird stark von Hang, Oberfläche und Raum des nächsten Abschnitts beeinflusst. Ebenso falsch ist es, eine einzige unveränderliche Linie vorzubereiten, ohne zu berücksichtigen, dass sich die Bedingungen zwischen der Besichtigung und dem Start ändern können.

Aus Trainersicht ist eine gute Besichtigung eine eigenständige Rennfähigkeit. Ihr Ziel ist es nicht, dem Fahrer möglichst viele Informationen zu geben, sondern ihm zu helfen, einen einfachen, machbaren und sicheren Fahrplan zu entwickeln, der seinem technischen Niveau entspricht.