Rennstrecke

Was ist eine Rennstrecke

Rennstrecke ist ein vorbereiteter, markierter und gesicherter Abschnitt eines Skihangs zwischen Start und Ziel, auf dem ein Wettkampflauf stattfindet. Im engeren Sinn bezeichnet sie die mit Toren gesetzte Linie. Im weiteren praktischen Sinn umfasst sie auch Gelände und Schneefläche, Start- und Zielbereich, Schutzzäune und weitere Sicherheitsvorrichtungen, Zeitmessung, Signalgebung, Kommunikation und den für die Arbeit der Kampfrichter und Streckenmitarbeiter erforderlichen Raum.

Eine Rennstrecke darf daher nicht mit einer Skipiste verwechselt werden. Eine Piste kann im normalen Betrieb für die Öffentlichkeit geöffnet sein, während die Rennstrecke für die Dauer des Wettkampfs oder eines organisierten Trainings ein kontrollierter Bereich mit eingeschränktem Zutritt ist.

Hang, Homologation und Markierung

Bei offiziellen FIS-Rennen wird ein Hang mit gültiger Homologation für die jeweilige Disziplin und Wettkampfstufe verwendet, sofern die Regeln keine Ausnahme vorsehen. Homologation ist die fachliche Beurteilung der grundlegenden Eigenschaften eines Hangs, etwa seines Profils, der Höhendifferenz, der Breite, von Start und Ziel sowie der Möglichkeiten zur Absicherung. Die FIS führt eine Datenbank homologierter Strecken nach Ort, Disziplin und Kategorie.

Ein homologierter Hang ist jedoch noch keine fertige Rennstrecke. Die konkrete Markierung nimmt der beauftragte Streckenbauer nach den Regeln der Disziplin vor. Anschließend wird die Strecke von der Jury beurteilt, die die Markierung, den Schneezustand, die Sicht, die Absicherung gefährlicher Stellen, die Bereitschaft von Start und Ziel sowie die aktuellen Bedingungen berücksichtigt. Die Homologation bestätigt also nicht, dass der Hang bei jedem Wetter und jeder Art der Markierung automatisch sicher ist.

Wie die Disziplin den Charakter der Strecke verändert

Der Charakter der Rennstrecke ergibt sich aus der Disziplin:

• Slalom verwendet kurze Schwünge, schnelle Richtungswechsel und deutliche rhythmische Veränderungen;
• Riesenslalom hat größere Torabstände und erfordert eine präzise Linienführung bei höherer Geschwindigkeit;
• Super-G verbindet hohe Geschwindigkeit mit langen Schwüngen, Geländeübergängen und gleitenden Abschnitten;
• Abfahrt nutzt das lange Profil des Hangs, hohe Geschwindigkeit, Sprünge, Kompressionen und gleitende Passagen;
• Paralleldisziplinen verwenden zwei nebeneinander aufgebaute Strecken nach besonderen Regeln.

Die FIS-Regeln legen für die einzelnen Disziplinen Anforderungen an die Höhendifferenz, die Anzahl oder den Abstand der Richtungsänderungen, die Breite der Tore, die Art der Markierung und weitere Parameter fest. Die konkreten Werte können sich je nach Disziplin, Geschlecht, Altersklasse und Wettkampfniveau unterscheiden, daher werden sie immer nach den aktuell gültigen Regeln und nationalen Vorschriften beurteilt.

Eine Torstange ist nicht nur ein Ort, an den sich der Skifahrer annähern soll. Die Regeln bestimmen ihre Torlinie und die Art der korrekten Durchfahrt. Grundsätzlich müssen die Spitzen beider Ski und beide Füße des Rennläufers die Linie überqueren; die Regeln regeln auch die besondere Situation nach dem Verlust eines Skis. Eine falsche Durchfahrt oder das Auslassen eines Tores kann dazu führen, dass der Lauf nicht gewertet wird, oder je nach Entscheidung der zuständigen Schiedsrichter und der Jury zur Disqualifikation.

Vorbereitung und Sicherheit

Die Pistenoberfläche soll möglichst faire Bedingungen für alle Startenden bieten. Der Veranstalter präpariert bei Bedarf den Schnee, entfernt lose Anhäufungen und repariert beschädigte Stellen. Bei längeren Rennen verändert sich der Zustand der Oberfläche naturgemäß, deshalb glätten die Pistenarbeiter zwischen den Läufen die Spuren und erneuern den Bereich um die Tore.

Gefahrenstellen werden je nach erwarteter Geschwindigkeit, möglicher Sturzrichtung, Gelände und Hindernissen in der Umgebung gesichert. Vor allem kommen Schutznetze, Matten und weitere zugelassene Einrichtungen zum Einsatz. Die bloße Anwesenheit eines Netzes ersetzt jedoch keine geeignete Aussteckung, keine angemessene Geschwindigkeit und auch nicht den Beschluss der Jury über die Eignung der Strecke. Die technischen Anforderungen gelten auch für flexible Stangen und Torplanen.

Die Zeit der Strecke wird zwischen dem Start- und dem Zielimpuls gemessen. Ein offizieller Wettkampf braucht ein Haupt- und ein Backup-Zeitmesssystem, korrekt platzierte Geräte und eine Zeitmessdokumentation entsprechend der Ebene der Veranstaltung.

Rennstrecke für Kinder

Bei Kindern richtet sich die Strecke nicht nur nach der Körpergröße. Wichtig sind die Altersklasse, das Skikönnen, die Erfahrung mit Toren, die Fähigkeit, sich im Gelände zu orientieren, die Qualität des Untergrunds sowie die erwartete Geschwindigkeit. Nationale und internationale Vorschriften können für Nachwuchsklassen besondere Parameter für Strecke und Ausrüstung festlegen. Die Ausrüstung des Rennläufers und die Parameter der Strecke sind zwei getrennt geregelte Bereiche.

Im Vereinstraining muss nicht jede Übung eine Rennstrecke nach Wettkampfregeln sein. Der Trainer kann Bürsten, kurze Stangen, Korridore oder nur einige Tore verwenden. Das ist Trainingspraxis, deren Ziel die Entwicklung einer bestimmten Fähigkeit ist. Ein Anfänger braucht zuerst eine gut lesbare Linie, genug Zeit zum Reagieren und einen sicheren Bereich zum Anhalten. Der Schwierigkeitsgrad wird schrittweise gesteigert, nicht nur durch kleinere Abstände oder durch das Hinzufügen von Rhythmusfallen.

Typische Missverständnisse

• Mehr Tore bedeuten nicht automatisch eine schwerere Strecke. Der Schwierigkeitsgrad wird auch von Gelände, Geschwindigkeit, Sicht, Rhythmus und Schneequalität beeinflusst.
• Eine Homologation ist keine tägliche Sicherheitskontrolle. Über die Einsatzbereitschaft einer konkreten Strecke entscheiden die zuständigen Funktionäre und die Jury.
• Die Besichtigung der Strecke ist kein Trainingslauf. Der Rennläufer liest dabei im von der Jury festgelegten Modus das Gelände, den Rhythmus, problematische Stellen und mögliche Linien.
• Es gibt nicht eine einzige Spur, die für alle passt. Die Linienwahl hängt auch von Technik, Geschwindigkeit, körperlichen Voraussetzungen und dem aktuellen Zustand der Oberfläche ab.
• Eine schwerere Strecke ist nicht immer besser. Vor allem bei Kindern kann eine unangemessen gesteckte Strecke Abwehrbewegungen und Kontrollverlust statt Technikentwicklung fördern.

Blick des Trainers

Eine gute Trainings- oder Rennstrecke hat einen klaren Zweck. Der Trainer achtet darauf, ob die Kinder die Tore rechtzeitig sehen, Schwünge flüssig verbinden, das Gleichgewicht halten und die Geschwindigkeit kontrollieren können. Besonders beachtet er die ersten Tore nach dem Start, Übergänge über Geländekanten, Ausfahrten aus steileren Abschnitten und den Raum für ein sicheres Anhalten im Ziel.

Der Streckenbauer soll den Rennläufer nicht mit einer unleserlichen oder unangemessen gefährlichen Situation überraschen. Seine Aufgabe ist es, eine sportliche Prüfung zu schaffen, die der Disziplin und dem Niveau des Wettkampfs entspricht. Bei Kindern ist eine gute Strecke eine, die sie fordert, ihnen aber zugleich erlaubt, die Technik anzuwenden, die sie ihrem Alter und ihrer Entwicklung entsprechend lernen.